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肖晴嵐 新湖南客戶端 2025-04-28 17:07:20
▲吳黃小杰參加第十五屆全國交通運輸行業(yè)職業(yè)技能大賽。受訪者供圖
新湖南客戶端全媒體記者 肖晴嵐
每天清晨6時50分，京港澳高速湘潭段馬家河收費站，車流漸密。吳黃小杰整理好制服，戴上工牌，走進那間不足3平方米的收費崗亭。微笑、點頭、遞卡、目送，這套動作他每天重復近百次。
2024年12月，這位29歲的收費員登上了全國舞臺。在第十五屆全國交通運輸行業(yè)職業(yè)技能大賽公路收費及監(jiān)控員賽項中，他以全國第四名的成績刷新了湖南交通行業(yè)的參賽紀錄。
千鈞一發(fā)時守護生命的防線
“最初選擇這個職業(yè)，是認為收費員的工作相對穩(wěn)定?！眳屈S小杰回憶起2017年剛入職時的自己，語氣中帶著一絲靦腆。那時的他，對公路收費員的認知僅限于“微笑、數車、收錢”，直到一次“意外”讓他徹底理解了崗位的深意。
那是一個暴雨之夜。吳黃小杰與兩名同事去檢查設備運行情況，突然看見一位老人騎著電動車，從大貨車視覺盲區(qū)竄出，誤闖高速公路匝道。
“好在我時刻緊繃安全之弦，形成了本能反應?！眳屈S小杰事后說，得益于日常安全培訓，他在間隔極短的二次巡查中及時鎖定險情，立即向監(jiān)控室報告位置，同步請求交警支援。從發(fā)現異常到老人被交警安全帶離，全程僅用時10分鐘。
“那一刻，我是真的明白了自己崗位的價值?！边@場驚險讓吳黃小杰深切地體會到：每分每秒的警覺，不僅是維護交通正常秩序，更是千鈞一發(fā)時守護生命的關鍵防線。他感慨，平時那些看似重復的應急演練，在那一刻都化作了挽救危局的本能。
“想要成長，免不了和自己較勁”
三尺崗亭雖小，卻承載著重要的責任。
“在高速收費站，我們必須要精通業(yè)務知識，嫻熟操作收費系統(tǒng)，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)?！眳屈S小杰告訴記者，收費員需要熟悉各項收費政策和法規(guī)，確保每一筆收費準確、快速地完成，為司乘人員帶來高效服務。
為此，他一頭扎進技術鉆研和能力提升中，利用模擬收費系統(tǒng)進行大量實操訓練，提高操作速度和準確性，形成肌肉記憶。他自創(chuàng)了一套“三練法”：練眼力，從監(jiān)控畫面中秒辨車型；練手速，將收費操作壓縮到3秒鐘內；練腦力，熟記全國高速公路的編號與節(jié)點。
而且，每天交班后，他都會對當天遇到的特殊情況進行復盤；利用業(yè)余時間，定期復習高速收費政策，加深對業(yè)務知識的記憶；同時關注行業(yè)動態(tài)和政策法規(guī)的更新，及時掌握最新信息。
“想要成長，免不了和自己較勁。”吳黃小杰說。
從業(yè)8年以來，他為100多萬臺車輛提供文明優(yōu)質服務，“零差錯”“零投訴”“零缺勤”紀錄保持至今。
傳統(tǒng)崗位成為新技術“試驗田”
隨著ETC普及、人工智能推進，有人擔憂傳統(tǒng)崗位會被取代。吳黃小杰卻認為，這是“老樹發(fā)新芽”的機遇。
他站在收費站控制室里，指著窗外井然有序的車流說：“新技術不是來‘搶飯碗’的，而是幫我們騰出手來做更有創(chuàng)新價值的事?！?/p>
過去，他在崗亭內一坐就是六七個小時，高峰期車輛排隊更是讓人焦急。如今，機器人車道入口發(fā)卡僅需5秒鐘，出口收費效率提升30%以上，擁堵問題大幅緩解。
自動收費機器人系統(tǒng)上線后，他主動報名參加培訓，跟著廠家技術員學操作、練應急。如今，他能熟練操作機器人系統(tǒng)，遇到問題時，總能第一時間化解。
技術賦能騰出的時間，他化身“多面手”——疏導擁堵車輛，觀察車流規(guī)律，建議增開備用車道；對綠色通行車輛進行更細致的查驗，保障綠色通道政策準確執(zhí)行……
“以前是守住崗亭，現在是創(chuàng)出新價值?！眳屈S小杰表示，參加技能大賽幫助他了解智能交通領域前沿技術和發(fā)展趨勢，為崗位技能提升打下基礎。
“只要道路還在延伸，我創(chuàng)新的腳步就不會停止。”談及未來，吳黃小杰目標堅定。
責編：洪曉懿
一審：肖晴嵐
二審：王海燕
三審：譚登
來源：新湖南客戶端
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