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張英 湖南日報·新湖南客戶端 2025-04-27 15:31:44
文|張英 后期|唐雨琪
當京東、美團還在為“誰家小哥更像閃電俠”扯頭花時，上海的餓了么直接掀桌子。近日，2025年度“餓了么”（上海）協(xié)商算法懇談會上，外賣平臺餓了么與騎手代表正式簽訂網(wǎng)約配送算法和勞動規(guī)則協(xié)議。
我們先來看一下協(xié)議中的部分內(nèi)容：確保眾包網(wǎng)約配送員在正常勞動情況下，小時勞動報酬綜合計算不低于25元；逐步推進取消超時扣款處罰，降低網(wǎng)約配送員的超時焦慮；新增“自主選擇休息權(quán)提醒”功能，網(wǎng)約配送員可自行選擇期望的休息時段……
這相當于把KPI從“壓榨騎手”轉(zhuǎn)向“討好用戶+騎手”?！梆I了么”這個大招瞬間讓它在平臺大戰(zhàn)中“后來者居上”。而且很可能倒逼對手跟進，改寫行業(yè)規(guī)則。
這件事可是大好事。為什么？聽“三點更新”為你講三點。
首先，騎手們有福了。以前外賣小哥的日常：算法催單、超時罰款、差評扣錢，騎電動車跑出“生死時速”?，F(xiàn)在有平臺帶頭取消超時扣罰，相當于給行業(yè)按下“減速鍵”——不能只靠壓榨騎手來換效率，得更多考慮“人”的感受。畢竟送外賣不是玩“極品飛車”。
第二，平臺得換法子卷了。從“速度內(nèi)卷”到“服務(wù)體驗”。
京東、美團最近一個在喊“小時達”，一個搞“分鐘級配送”。但取消超時罰款后，“快”不再是唯一賣點，平臺得琢磨新玩法：比如增加“不那么急的單”選項，或者主打一個差異化競爭，比服務(wù)、比配送穩(wěn)定。
第三，行業(yè)風向或許要變。取消超時罰款不是簡單少扣點錢，而是改變整個行業(yè)的運行邏輯。比如，用戶習慣調(diào)整。大家得適應“外賣不一定秒到”，但換來更安全的配送環(huán)境。成本重新分配。平臺可能通過會員制、差異化定價來平衡收入，而不是“壓榨”騎手。政策示范效應。“餓了么”上海試點成功的話，全國可能跟進，外賣行業(yè)進入“合規(guī)化”時代。
一句話，以后，各平臺都得在“討好用戶+騎手”上更加用力了。
責編：唐雨琪
一審：張英
二審：歐陽金雨
三審：冒蕞
來源：湖南日報·新湖南客戶端
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