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4月23日，長安馬自達MAZDA EZ-60（以下稱EZ-60）在2025上海國際車展正式迎來全球首秀。作為長安馬自達全面轉(zhuǎn)型新能源時代的戰(zhàn)略級之作，EZ-60以全面進化的「魂動」美學設計、超愉悅AI智能座艙、電感「人馬一體」駕控、全球頂級的主被動安全性能，重新定義電動時代的智電豪華出行新體驗。

[MAZDA EZ-60全球首發(fā)]

自宣布中國市場電動化戰(zhàn)略以來，馬自達汽車株式會社社長毛籠勝弘展現(xiàn)出對中國市場前所未有的高度關注。本次車展，毛籠勝弘再次蒞臨長安馬自達展臺并揭開了EZ-60全球首秀的面紗。他表示：“EZ-60是一款融合了汽車純正魅力和為銳意進取的中國用戶量身定制的先進技術的跨界SUV。是集馬自達設計精髓的現(xiàn)代派優(yōu)雅造型、悅享駕駛日常的「人馬一體」駕控，以及無縫連接車內(nèi)車外生活的智能座艙的‘集大成者’。我相信 EZ-60能以馬自達獨有的行駛性能、操控駕趣和智能科技，給中國用戶帶去極具品質(zhì)感的出行體驗”。

[馬自達汽車株式會社社長 毛籠勝弘]

EZ-60的外觀設計延續(xù)了馬自達「魂動」的設計理念，同時融入電動化時代的科技感與現(xiàn)代感。

座艙是用戶與車輛情感連接的核心場景。在座艙設計上，EZ-60充分融入了科技感和懸浮感。首先，新車搭載了行業(yè)唯一超150英寸的6聯(lián)科技大屏，大尺寸、多數(shù)量的屏幕為用戶帶來舒適、開闊、無死角的信息視野。

為打造更具科技沉浸感的座艙體驗，EZ-60在全球首發(fā)聯(lián)發(fā)科技MT8676 4nm芯片，宣告智能座艙進入4nm時代。相比傳統(tǒng)7nm芯片，晶體管密度提升約1.6-1.8倍，同功耗下算力提升約25-40%，,響應速度更快、連網(wǎng)更快、操作無卡頓、切屏更絲滑。

在內(nèi)飾設計上，EZ-60采用了流水式的光柵，極具豪華感。長達2902mm的軸距為EZ-60帶來了開闊的駕乘空間。新車前排配備了同級少有的人體工學雙零重力座椅，能夠?qū)崿F(xiàn)雙120°平躺。8種按摩模式，8個按摩點位，有效疏解疲勞。主駕16向電動調(diào)節(jié)，副駕14向電動調(diào)節(jié)。EZ-60還提供全車通風加熱功能。

發(fā)布會上，長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤向參展嘉賓展示了“史上最硬的車展邀請函”——它以2,000MPa的熱成型鋼制成，取自EZ-60的車身，歷經(jīng)527個晝夜研發(fā)，包含13項核心專利技術，在達到 2,073MPa抗拉強度的同時，依然能保持8.2%的均勻延伸率，強度提升40%，重量減輕19%，這塊特殊的邀請函象征著長安馬自達在安全領域追求極致的堅定信念。

[長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁 鄧智濤]

作為一個取悅駕駛者的品牌，馬自達希望用戶出行不僅僅是距離的改變，而是愉悅的出發(fā)、愉悅的到達。EZ-60首次搭載連續(xù)可變阻尼懸架，以毫秒級的響應智能匹配不同路況與駕駛意圖，配合馬自達獨家調(diào)校功底，實現(xiàn)車輛縱向和橫向加速度的順滑過渡，實現(xiàn)操控與舒適的平衡。(江文)

責編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：何尚武

三審：熊佳斌

來源：新湖南客戶端