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李毅 湖南日報·新湖南客戶端 2025-04-23 22:53:49
湖南日報·新湖南客戶端4月23日訊（記者 李毅）4月21日，中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合中國汽車工程學會發(fā)布倡議，規(guī)范車企關(guān)于智駕的營銷宣傳行為，明確安全主體責任。記者就此采訪交警和律師，科普如何安全智駕，以及由智駕導致的交通事故如何劃定責任。
“智能駕駛并不是無人駕駛，現(xiàn)階段高階的智能駕駛也只是輔助駕駛，并不能夠完全代替人為操作?！遍L沙市公安局交警支隊環(huán)城大隊副大隊長石文宇表示，即使使用輔助駕駛功能，也要規(guī)避一些場景，如極端惡劣天氣、光線不足等，此時應當及時退出輔助駕駛，由人來接管車輛操作。
石文宇提醒，切勿嘗試網(wǎng)上所流傳的“輔助駕駛生活小妙招”“輔助駕駛脫手小神器”，“一旦發(fā)生事故，這些‘小妙招’‘小神器’將成為大問題、大隱患?！?/p>
使用輔助駕駛造成交通事故時，責任如何劃定？北京盈科（長沙）律師事務所合伙人、交通事故及人身損害事務部主任余逸飛介紹，根據(jù)現(xiàn)行的道路交通安全法和汽車駕駛自動分級文件，在輔助駕駛的模式下，駕駛員仍然是主要的操作者，系統(tǒng)只是提供輔助支持，如車主開啟了輔助駕駛之后，低頭看手機導致了事故，需要承擔主要責任，并且按照一般的道交法來進行鑒定責任。
余逸飛表示，如果輔助駕駛系統(tǒng)存在的缺陷故障導致事故發(fā)生，那么系統(tǒng)的提供商要承擔產(chǎn)品責任，“若是由于汽車存在產(chǎn)品缺陷導致事故發(fā)生，當事人可以請求汽車生產(chǎn)商或者銷售者承擔賠償責任?！?/p>
責編：施泉江
一審：施泉江
二審：李茁
三審：唐婷
來源：湖南日報·新湖南客戶端
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