久久国产老熟女精品|尤物视频免费在线观看|色依依国产精品中文字幕|亚洲欧美在线网址

　 國家統(tǒng)計局日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：今年1月至2月，湖南省汽車產量22.78萬輛，同比增長235.49%，位居全國第8；新能源汽車產量14.41萬輛，位次提升至全國第4。湖南排名提升，新能源汽車表現(xiàn)尤其突出。

　　如今湖南新能源汽車生產情況究竟如何？湖南又緣何能在新能源車賽道上加速？要取得進一步突破，湖南還需怎樣“加電”？記者近日進行了探訪。

廣汽埃安長沙智能生態(tài)工廠成為推動湖南新能源汽車產量增長的重要力量。長沙晚報全媒體記者 董陽 攝

 新能源車爆發(fā)，湖南位次前移

　　在廣汽埃安長沙智能生態(tài)工廠記者看到，物流車有序穿行運送配件，機器人有條不紊地運行操作，每隔53秒，便有一臺全新的AION UT（鸚鵡龍）或AION S駛下生產線。這家去年投入正式運營的工廠成了湖南新能源汽車生產的重要增長點。

　　一系列數(shù)據(jù)詮釋了湖南新能源汽車產量排名進位的細節(jié)。省統(tǒng)計局相關統(tǒng)計公報顯示，2024年，湖南汽車產量為124.4萬輛，同比增長30.4%；其中新能源汽車產量77.1萬輛，同比增長38.3%。以此計算，今年1月至2月湖南新能源汽車14.41萬輛的產量已達到去年全年產量的18.7%，按照四季度是最大產銷旺季的經(jīng)驗推算，今年湖南新能源汽車產量極有可能再創(chuàng)新高。

　　“新能源汽車產業(yè)是湖南6個國家先進制造業(yè)集群培育產業(yè)之一，也是當前打造現(xiàn)代產業(yè)體系的重要構成部分。其中，長沙市新能源汽車產業(yè)集群已于2024年通過湖南省產業(yè)集群競賽（初賽），目前籌備決賽中?！焙鲜⌒履茉雌嚠a業(yè)協(xié)會秘書長鄭楨濘在接受記者采訪時表示，湖南新能源汽車產量的爆發(fā)，一方面得益于近年來新能源汽車廣獲消費者認同，另一方面更與國家產業(yè)政策扶持，以及湖南對于新能源汽車產業(yè)的重視與支持有著密切的關系。

產業(yè)鏈齊發(fā)力，夯實產業(yè)基礎

　　記者調查發(fā)現(xiàn)，完整的產業(yè)鏈對于湖南新能源汽車產量井噴功不可沒。

　　目前，湖南聚集了比亞迪、廣汽埃安、上汽大眾、北汽福田、中車電動、北汽株洲、吉利等10余家新能源汽車整車生產企業(yè)，還有博世、索恩格、中信戴卡、住友橡膠等重點零部件企業(yè)，構建起了整車企業(yè)與零部件企業(yè)協(xié)同發(fā)展的新能源汽車產業(yè)體系，形成了新能源乘用車、客車、專用車同步發(fā)展的格局。同時，長沙新一代自主安全計算系統(tǒng)、先進能源材料等產業(yè)集群的飛速發(fā)展，為新能源汽車產業(yè)發(fā)展賦能。

　　明星車企為湖南新能源車產量激增提供了充足動力。如在比亞迪長沙工廠，“長沙造”的騰勢D9創(chuàng)造了中國新能源豪華車型新紀錄，獲得年度中國全品類MPV全市場銷冠，尤其是在30萬元以上新能源豪華MPV細分市場中持續(xù)領先，彰顯了其在高端市場的強勁競爭力；海豹05、唐、海獅05、驅逐艦05及秦Plus，也是市場熱門車型。

　　廣汽埃安長沙分公司綜合管理部部長高濤告訴記者，通過全面復制全球燈塔工廠廣汽埃安廣州工廠的領先智造技術，廣汽埃安長沙智能生態(tài)工廠具備高智能、高柔性、高效率、高質量和低碳環(huán)保的核心優(yōu)勢。一方面，依托廣汽埃安在智能制造領域積累的經(jīng)驗和優(yōu)勢，通過導入成熟的平臺、成熟的技術和成熟的生產方式，實現(xiàn)了生產的智能化、數(shù)字化及節(jié)能環(huán)保水平大幅提升。另一方面，通過迭代升級和工藝改善，在實現(xiàn)智能化的同時確保成本最優(yōu)、品質最優(yōu)。其中，被定位為“年輕人的第一輛車”或三四級城市家庭用車的AION UT（鸚鵡龍）就是該廠今年剛上市的全新車型，目前產銷兩旺。

　　吉利則堅持新能源與傳統(tǒng)車型雙輪驅動。目前，吉利湘潭工廠主要生產吉利星愿、吉利繽越、新博越。其中，吉利星愿是吉利銀河系列首款A0級純電車型，自去年10月9日上市至今僅6個月，交付已突破14萬輛，持續(xù)刷新同級最快交付紀錄。

引進研發(fā)機構，拓寬上升空間

　　湖南在新能源汽車賽道一躍升至全國第4固然可喜，那么與領先者相比，還需要朝何方努力呢？

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月至2月新能源汽車產量排名前三的省份分別是安徽、廣東、江蘇。其中，安徽經(jīng)驗尤其值得借鑒——憑借比亞迪合肥工廠、奇瑞、蔚來等頭部企業(yè)的帶動，安徽此番以23.43萬輛的成績首次登頂全國新能源汽車產量榜首。其產業(yè)鏈覆蓋整車制造、動力電池（如國軒高科）、智能網(wǎng)聯(lián)等領域，形成“合肥-蕪湖”雙核聯(lián)動的發(fā)展格局。

　　略顯遺憾的是，湖南所有新能源汽車生產企業(yè)均為生產基地，屬于子公司性質，沒有汽車總部，因此大多只具備生產的功能，而沒有從根源上具備研發(fā)的能力。這在產品的創(chuàng)新、迭代，以及應對市場變化的速度等方面，都不及擁有奇瑞和蔚來兩家汽車總部的安徽。本土培育或引進新能源汽車總部成為當務之急。

　　吉利汽車湘潭制造基地黨委書記程剛為湖南新能源汽車產業(yè)進一步發(fā)展提出具體建議：湖南要在新能源汽車競賽中跑得更快，一是要支持新能源（含醇氫）商用車推廣應用，積極推進醇氫經(jīng)濟新生態(tài)；二是構建綠色智慧出行生態(tài)，完善綜合交通運輸體系，提升智慧出行城市新形象，推廣無障礙出行車輛，進一步體現(xiàn)城市的國際視野和人文關懷，彰顯“幸福湖南”的包容性與溫度。同時加快充/換電基礎設施建設，打造布局合理、適度超前的多層次充/換電網(wǎng)絡。

　　隨著湖南進一步加強產業(yè)集群頂層設計，加快成立專家委員會，推動長株潭新能源汽車產業(yè)集群打造為國家先進制造業(yè)集群，湖南新能源汽車產業(yè)必將以此次躋身全國四強為新起點，滿“電”再出發(fā)。