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3月8日，記者從中建五局獲悉，目前，中建五局長(zhǎng)瀏磁浮快線項(xiàng)目已完成全線首根樁基開鉆。備受關(guān)注的湖南省重點(diǎn)民生工程——長(zhǎng)瀏磁浮快線項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。

長(zhǎng)瀏磁浮快線首期工程總投資約104.4億元，新建7座高架車站及蕉溪車輛基地，線路起于長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)，串聯(lián)金陽(yáng)新區(qū)核心區(qū)，終至瀏陽(yáng)主城。作為國(guó)內(nèi)首條直接聯(lián)通機(jī)場(chǎng)與高鐵樞紐的磁浮線路，其將與既有長(zhǎng)沙磁浮快線貫通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)“下飛機(jī)即上磁浮，出高鐵即乘快線”的無(wú)縫換乘。

長(zhǎng)瀏磁浮快線，串聯(lián)長(zhǎng)沙城區(qū)、金陽(yáng)新區(qū)、瀏陽(yáng)主城區(qū)。線路全長(zhǎng)48.73公里，采用一次性規(guī)劃、分段實(shí)施，總投資約182.75億元，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，預(yù)計(jì)2029年建成通車。

長(zhǎng)瀏快線平面示意圖（點(diǎn)擊圖片看大圖）

長(zhǎng)瀏磁浮快線由現(xiàn)有的長(zhǎng)沙磁浮快線東延線終點(diǎn)T3航站樓引出，經(jīng)新河南路—金城大道—瀏永公路—花炮大道—瀏陽(yáng)大道敷設(shè)，止于關(guān)口站。全線共新建車站12座，土建預(yù)留3座高架站，規(guī)劃預(yù)留2座高架站。首期施工將下穿黃花機(jī)場(chǎng)在建跑道，上跨杭長(zhǎng)及武深高速，線路長(zhǎng)39.52公里。中建五局承建的第二標(biāo)段（永安站至利通路站【經(jīng)開區(qū)】）全長(zhǎng)11.18公里，含2站3區(qū)間。

▌采用“站站停+大站?！惫换`活運(yùn)營(yíng)模式

長(zhǎng)瀏磁浮快線設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，超越現(xiàn)行國(guó)內(nèi)磁浮列車最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速，是目前全球設(shè)計(jì)速度最高的常導(dǎo)短定子快速磁浮線路。該技術(shù)兼具高速性與經(jīng)濟(jì)性，列車通過(guò)車載電磁體與軌道反應(yīng)實(shí)現(xiàn)懸浮，無(wú)需全程鋪設(shè)動(dòng)力線圈，大幅降低建設(shè)和維護(hù)成本。

對(duì)于沿線居民而言，長(zhǎng)瀏磁浮快線是改寫生活半徑的“幸福線”。在瀏陽(yáng)從事花炮產(chǎn)業(yè)的龍先生表示：“未來(lái)家門口就能坐磁浮，既能拓展客戶資源，也能方便更多的外地人來(lái)瀏陽(yáng)看周末焰火?！?/p>

長(zhǎng)瀏磁浮快線將采用“站站停+大站?！惫换`活運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)重要站點(diǎn)間快速通達(dá)和沿線站點(diǎn)通勤覆蓋，其中大站快車模式下，瀏陽(yáng)城區(qū)至瀏陽(yáng)經(jīng)開區(qū)11分鐘，至黃花機(jī)場(chǎng)25分鐘，至長(zhǎng)沙高鐵南站43分鐘。

項(xiàng)目建成后將與長(zhǎng)沙磁浮快線貫通運(yùn)營(yíng)，直接連通黃花機(jī)場(chǎng)和高鐵南站兩大樞紐，對(duì)推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、推動(dòng)長(zhǎng)株潭一體化建設(shè)、拓展長(zhǎng)沙市城市空間和城市規(guī)劃均具有重大意義。

責(zé)編：林潔

一審：林潔

二審：鄭旋

三審：李偉鋒

來(lái)源：湖南日?qǐng)?bào)微信公號(hào)