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近日，在2025春季發(fā)布會(huì)上，上汽通用汽車別克品牌正式宣布，旗下別克君威也推出“一口價(jià)”，兩款車型的售價(jià)分別為10.69萬元和12.39萬元。別克君威是別克品牌旗下第三款推出“一口價(jià)”的燃油車型，去年9月和10月，別克旗下昂科威PLUS和君越相繼推出“一口價(jià)”。

所謂“一口價(jià)”，即全國(guó)經(jīng)銷商的裸車售價(jià)均一致?！耙豢趦r(jià)”政策的效果幾乎立竿見影，上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，即使是在燃油車基盤市場(chǎng)不斷萎縮的情況下，昂科威PLUS和君越的市場(chǎng)銷量也得到了明顯提升。

上汽通用汽車副總經(jīng)理薛海濤表示，去年12月，昂科威家族的月銷量突破了2萬輛，而作為B級(jí)轎車的君越月銷量則是突破了7000輛，這說明市場(chǎng)認(rèn)可“一口價(jià)”這種對(duì)標(biāo)新能源汽車的定價(jià)模式。今年，燃油車市場(chǎng)預(yù)計(jì)依舊非常難，但對(duì)于別克來說，燃油車是不能舍棄的市場(chǎng)，因?yàn)槿加蛙囀袌?chǎng)份額還有50%左右，所以別克今年的整體市場(chǎng)思路是“搶奪燃油車、突破新能源”。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的背景下，為了搶奪更多的燃油車市場(chǎng)，別克在春季發(fā)布會(huì)也宣布，別克品牌全面推行“一口價(jià)”，即別克接下來所有上市的車型都會(huì)采用新能源定價(jià)模式，線上線下、不同地域的官方渠道價(jià)格均保持一致。

“一口價(jià)”模式是對(duì)汽車傳統(tǒng)經(jīng)銷模式的一次重塑。在傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式下，經(jīng)銷商具有一定的議價(jià)空間，而經(jīng)銷商之間的競(jìng)爭(zhēng)往往也集中在價(jià)格上。特斯拉率先實(shí)行的直營(yíng)模式打破了這種傳統(tǒng)經(jīng)銷模式，車型價(jià)格變得更加透明統(tǒng)一。此后，各大新能源廠商紛紛加入直營(yíng)模式陣營(yíng)。

但對(duì)于擁有龐大的經(jīng)銷商體系的傳統(tǒng)車企而言，直營(yíng)模式并不完全適用，于是類似新能源定價(jià)的“一口價(jià)”模式應(yīng)運(yùn)而生，在此模式下，經(jīng)銷商之間的競(jìng)爭(zhēng)不再局限于價(jià)格，而是更多地聚焦于產(chǎn)品和服務(wù)。

從去年開始，為搶回被不斷壯大的自主品牌和新能源汽車蠶食的市場(chǎng)，合資車企紛紛推出“一口價(jià)”政策，作為其加速對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)銷模式革新的主要手段，包括上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、廣汽豐田等。

而此次，別克品牌進(jìn)一步加碼，是首個(gè)宣布全面啟動(dòng)“一口價(jià)”的合資品牌。除了進(jìn)行營(yíng)銷改革外，別克今年也加大了產(chǎn)品攻勢(shì)，2025年將推出4款全新車型，6款改款車型，并在MPV、SUV和轎車上，都有2款以上新能源車布局。

責(zé)編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：何尚武

三審：熊佳斌

來源：第一財(cái)經(jīng)