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湖南日報·新湖南客戶端 2025-03-01 18:36:40
周澤中
2月27日晚，小米發(fā)布“雙Ultra”：首款豪華車型SU7 Ultra發(fā)布，售價52.99萬元；影像科技旗艦手機小米15 Ultra，起售價6499元。用“性價比”定義高端，小米至少在價位上帶來了足夠的誠意，SU7 Ultra僅兩個小時就收獲10000單大定。
小米SU7 Ultra的各項參數無需贅述，1500多匹的馬力足夠它平視千萬級超跑。真正引起熱議的是它的售價，52.99萬元的價格比預售直降近30萬元。這樣一來，比它貴的保時捷Taycan Turbo GT、極氪001FR失去了性價比；比它便宜的特斯拉Model 3P又在性能上落了下乘。小米不怕對比，有話題就會有熱度，有熱度就有訂單。
小米“雙Ultra”的亮相，進一步打破了汽車市場的傳統(tǒng)認知。在燃油車的時代，各項性能參數有著極高的門檻。想要快一點、舒適一點，動輒就要多花幾萬甚至幾十萬元加購配置。但在電機“橫行”的當下，越來越多自主品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)，推出了一系列叫好又叫座的新能源汽車。它們的存在打破了長達數十年的技術壁壘和價格壟斷，讓中國汽車市場既是一片“藍?！保质歉偁幾顬榧ち业摹百悎觥?。小米“雙Ultra”的目標很明確，就是為了撼動原本選擇“BBA”和iPhone 16 e的消費群體。哪怕只動搖其中的一小部分人，也將擁有足夠可觀的市場。
隨著小米SU7 Ultra的正式發(fā)布加上即將到來的小米YU7，其在智能出行領域的全面布局日臻完善。小米的成功不僅僅停留在月銷兩萬輛的數據，更在于其敏銳的市場洞察和持續(xù)的創(chuàng)新能力。當然，今后，它還需要持續(xù)聚集車輛安全意識方面的培訓與優(yōu)化，讓性能兼容安全、運動與舒適“共存”。
責編：曹茜茜
一審：曹茜茜
二審：歐陽金雨
三審：王禮生
來源：湖南日報·新湖南客戶端
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