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在去年末以舊換新政策推動(dòng)下，多家新能源車(chē)企銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，部分企業(yè)提前透支了今年初的汽車(chē)消費(fèi)，1月新能源車(chē)企表現(xiàn)冷熱不均。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到74.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.5%，環(huán)比下降42.9%。

而從不同價(jià)格地帶來(lái)看，1月新能源車(chē)市表現(xiàn)分化。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，在1月新能源乘用車(chē)中，20萬(wàn)到25萬(wàn)、30萬(wàn)到50萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的銷(xiāo)量同比下降，其他價(jià)格區(qū)間銷(xiāo)量均呈現(xiàn)正增長(zhǎng)。目前銷(xiāo)量仍主要集中在15萬(wàn)到20萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，累計(jì)銷(xiāo)量22.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了21.4%。

冷熱不均

從1月新能源廠商零售排行榜來(lái)看，比亞迪以月銷(xiāo)20萬(wàn)輛的成績(jī)依然穩(wěn)居第一，吉利汽車(chē)以11.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排在第二，其次是長(zhǎng)安、上汽通用五菱和鴻蒙智行。排名前十的企業(yè)還包括特斯拉中國(guó)、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)和零跑汽車(chē)。

整體來(lái)看，小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)、零跑汽車(chē)等車(chē)企銷(xiāo)量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體較強(qiáng)。上述十家車(chē)企銷(xiāo)量中，比亞迪、長(zhǎng)安、特斯拉中國(guó)和理想汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降，其中特斯拉中國(guó)跌幅最大為15.5%，其余六家車(chē)企銷(xiāo)量同比上漲。一方面，特斯拉中國(guó)在春節(jié)期間暫停了部分新Model Y生產(chǎn)線的生產(chǎn)，以進(jìn)行升級(jí)，這在一定程度上導(dǎo)致了交付量的減少；另一方面，新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)加劇，小米等新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加入使Model 3所在的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。面臨競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉開(kāi)啟了降價(jià)模式，近期官方宣布，2月5日至2月28日，Model 3全系車(chē)型限時(shí)享受8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，并疊加5年0息福利政策及特享充電權(quán)益，這是特斯拉Model 3史上推出的最大力度的優(yōu)惠組合方案。

與去年12月相比，車(chē)企排名發(fā)生較大變化。長(zhǎng)城汽車(chē)和廣汽埃安跌出前十榜單，小鵬汽車(chē)和鴻蒙智行取而代之。其中，鴻蒙智行排在第五名，取代了奇瑞。比亞迪和吉利排名未發(fā)生變化，去年排在第三的上汽通用五菱下降至第四，被長(zhǎng)安取代，特斯拉則跌出了前五。從跌出前十榜單的兩家車(chē)企來(lái)看，廣汽埃安去年整體面臨市場(chǎng)壓力較大，一方面，廣汽埃安過(guò)去一段時(shí)間銷(xiāo)量在一定程度上依賴(lài)B端網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)；另一方面，廣汽埃安主力產(chǎn)品AION S和AION Y所在的經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，價(jià)格戰(zhàn)壓力下銷(xiāo)量出現(xiàn)波動(dòng)。而長(zhǎng)城汽車(chē)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度也相對(duì)緩慢，純電品牌歐拉戰(zhàn)略存在失誤，推出產(chǎn)品速度較慢。不過(guò)，近期魏牌新能源新推出的產(chǎn)品藍(lán)山和高山訂單有所增長(zhǎng)。

造車(chē)新勢(shì)力格局生變

新進(jìn)入榜單的兩家車(chē)企均為造車(chē)新勢(shì)力品牌。其中，小鵬汽車(chē)在推出MONA M03、P7+車(chē)型后銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，1月交付突破了3萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，小鵬P7+與相同配置和智駕水平的車(chē)型相比具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)，MONA M03則在10萬(wàn)～15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的智駕市場(chǎng)搶奪了不少訂單。

東吳證券發(fā)布的一份研報(bào)顯示，小鵬汽車(chē)在用多方面技術(shù)創(chuàng)新能力來(lái)重新占領(lǐng)用戶(hù)心智，正在開(kāi)啟一個(gè)越來(lái)越大的品類(lèi)市場(chǎng)，2025下半年開(kāi)始小鵬汽車(chē)增程技術(shù)和自研芯片陸續(xù)上車(chē)，或?qū)㈤_(kāi)啟又一輪核心能力的上升，大概率在2026年全面開(kāi)花，才會(huì)真正意義上進(jìn)入了和主要國(guó)內(nèi)車(chē)企的正面戰(zhàn)場(chǎng)較量。小鵬汽車(chē)計(jì)劃在2025年推出3款全新車(chē)型和4款大改款車(chē)型，預(yù)計(jì)2025年銷(xiāo)量將達(dá)到40萬(wàn)輛左右，全新車(chē)型包括B級(jí)SUV、C+級(jí)6座全尺寸SUV以及被稱(chēng)為“陸地航母”的車(chē)型。

鴻蒙智行目前包括尊界、享界、問(wèn)界和智界四個(gè)品牌，1月銷(xiāo)量達(dá)3.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%。其中，問(wèn)界M9、問(wèn)界M7、智界R7和享界S9車(chē)型1月銷(xiāo)量分別為1.2萬(wàn)輛、8443輛、1.1萬(wàn)輛和643輛。賽力斯旗下的問(wèn)界為當(dāng)前鴻蒙智行的銷(xiāo)售主力，主打高端市場(chǎng)。而在華為賦能下，賽力斯已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。2025年1月，工信部發(fā)布首批新車(chē)申報(bào)目錄，包括問(wèn)界M8車(chē)型全系搭載車(chē)頂激光雷達(dá)，且可提供五座、六座雙版本。此外，其他幾個(gè)界字輩品牌的產(chǎn)品陣容也在不斷擴(kuò)充，這將進(jìn)一步提升鴻蒙智行整體銷(xiāo)量。

除了鴻蒙智行外，從造車(chē)新勢(shì)力來(lái)看，小鵬汽車(chē)超越理想成為銷(xiāo)量冠軍，理想緊隨其后，1月交付新車(chē)3萬(wàn)輛，同比下降4.0%，零跑汽車(chē)排在第三，1月交付量為2.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)105.0%，深藍(lán)汽車(chē)緊隨其后，小米也突破了2萬(wàn)輛。而銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛的造車(chē)新勢(shì)力還包括蔚來(lái)、極氪和騰勢(shì)。

值得注意的是，今年開(kāi)始，多家新能源企業(yè)已開(kāi)啟了降價(jià)模式，在特斯拉率先降價(jià)后，小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)等多家車(chē)企通過(guò)現(xiàn)金紅包、金融政策降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻等方式進(jìn)行促銷(xiāo)。此外，比亞迪近期宣布10萬(wàn)元以下的車(chē)型多數(shù)將搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，包括海鷗、海豹05DM-i和第二代秦PLUS DM-i，但售價(jià)維持不變，這也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是另一種形式的價(jià)格戰(zhàn)。鴻蒙智行成員中的智界新S7通過(guò)金融政策降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻，讓更多消費(fèi)者能夠觸及搭載高階智能駕駛系統(tǒng)的車(chē)型，東莞證券分析認(rèn)為，這在一定程度上推動(dòng)了電車(chē)價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)。而除了比亞迪外，包括長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、廣汽埃安、嵐圖汽車(chē)、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、零跑汽車(chē)在內(nèi)的十余個(gè)品牌近期也相繼提出了“智駕平權(quán)”相關(guān)計(jì)劃。

“價(jià)格戰(zhàn)趨穩(wěn)，1月降價(jià)促銷(xiāo)力度溫和。雖然降價(jià)宣傳較多，但歷經(jīng)2024年四季度以來(lái)的火爆零售，價(jià)格促銷(xiāo)狀態(tài)較好。”乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，新能源車(chē)的價(jià)格近期逐步下降，從2023年的18.4萬(wàn)元下降到2024年的17.2萬(wàn)元，今年1月新能源車(chē)降到16.4萬(wàn)元。崔東樹(shù)表示，近幾年乘用車(chē)銷(xiāo)售均價(jià)是不斷上升態(tài)勢(shì)，2024年下半年受到報(bào)廢更新和以舊換新補(bǔ)貼政策促進(jìn)，中低端的銷(xiāo)量提升明顯，因此出現(xiàn)均價(jià)降低，由于中國(guó)私車(chē)普及相對(duì)落后，均價(jià)降低推動(dòng)市場(chǎng)的全方位發(fā)展。

責(zé)編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)