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2024-08-26 10:03:17
2022年，一名乘客在西南航空的一次航班上拍攝了一段TikTok視頻。根據(jù)視頻，當時她登上了從亞利桑那州圖森飛往拉斯維加斯的西南航空班機。在飛行途中，發(fā)生了一件讓她驚魂未定的意外。她剛想放松一下，將手肘輕輕地靠在旁邊的窗戶上。就在這一瞬間，意想不到的事情發(fā)生了：窗戶裂開了。
圖源：tiktok
重點是，她之后在找來了空乘人員，想知道是否會影響機艙的安全，但空乘人員和她說沒事的，機艙壓力沒有問題，他們可以安全地完成飛往拉斯維加斯的航班，可以更換座位。
圖源：tiktok
為什么飛機窗戶“裂開”了都沒事？
其實，這里裂開的不是窗戶的主要結構，而是內(nèi)層的塑料膜。飛機窗戶的主要結構通常由多層拉伸的丙烯酸材料制成，這種材料具有高強度、耐久性、重量輕且透明度好的特點。每個窗戶通常包含至少兩層——外層承受大部分的飛行壓力，而內(nèi)層則作為一旦外層破裂時的備用防護。這種設計使得即使外層破損，內(nèi)層仍能保持飛機的內(nèi)部壓力穩(wěn)定。
而在窗戶內(nèi)側的那層是塑料保護膜，功能類似于手機的貼膜，這并非窗戶的結構性材料，所以裂開了也沒啥事。2019年，一名乘客在搭乘印度的從孟買飛往德里的航班時，發(fā)現(xiàn)靠窗位置的窗戶裂開了，上面貼上了透明膠帶，并無太大的問題，也是一樣的道理。
圖源：網(wǎng)絡
塑料膜通常由聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP）等材料制成。這些材料具有良好的韌性和透明度，易于粘附和撕除。表面保護膜的概念最早出現(xiàn)在20世紀中期，隨著工業(yè)生產(chǎn)效率和精度的提高，對保護高精密零件表面的需求也越來越大。這種膜的發(fā)明主要是為了應對在制造和裝配過程中，易受損零件表面可能會遭受的意外損傷。表面保護膜最初用于金屬和玻璃制品的保護，在航空航天工業(yè)的發(fā)展中，這種技術迅速被采用，用于保護飛機窗戶、座艙罩、機身表面以及其他關鍵部件的表面。
圖源：medium
隨著材料科學的發(fā)展，這些保護膜逐漸演變?yōu)橛筛叻肿硬牧现瞥傻谋∧ぃ哂休^強的附著力和抗撕裂性，但在不損壞表面的情況下仍能輕松去除。飛機窗戶在安裝到機身前，會被覆上這種保護膜，以防止在處理和安裝過程中可能發(fā)生的意外劃痕。
圖源：網(wǎng)絡
那為什么保護膜會裂開呢？當保護膜材料經(jīng)過長時間的使用后，可能已經(jīng)老化。飛機窗戶的保護膜長期暴露在陽光紫外線下，材料中的聚合物鏈會吸收紫外線能量。這種能量足以打破聚合物的化學鍵，特別是C-H和C-C鍵。這種現(xiàn)象稱為光氧化，會導致聚合物鏈斷裂，形成自由基。自由基進一步與氧氣反應，產(chǎn)生過氧化物，并引發(fā)鏈式反應，最終導致材料的脆化。加上長時間的熱氧化反應、機械應力與疲勞等一系列外部環(huán)境因素和內(nèi)部結構的作用，保護的塑料膜料會變脆，失去原有的彈性和韌性。這也是為什么即使輕微的物理接觸，如乘客的手肘，可能會導致已經(jīng)老化的塑料膜破裂。
來源：把科學帶回家
責編：邱訪蓉
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